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FOSTAR-300B
型號：3D FOSTAR -300B 汽車四輪定位儀；
產(chǎn)地：中國－珠海：
注冊商標：ZHZY
產(chǎn)品型號：（FOSTAR-300B），
產(chǎn)品外觀圖片如下：（主色有紅）
軟件采用WIN7-64位正版操作系統(tǒng)及聯(lián)想品牌電腦，F(xiàn)OSTAR系列3D四輪定位軟件的注冊專利證以及操作界面如下。
1.產(chǎn)品區(qū)別于FSD系列：采用WIN7正版操作系統(tǒng)，四反射光板采用前后不同圖案來設(shè)計，立柱主要采用鋁合金立柱顯的高大上，四點夾具可以放在立柱掛架左右二側(cè)，機柜采用可移動式機箱，立柱方便調(diào)高低固定一定高度；相機采用索尼進口相機500萬像素鏡頭系統(tǒng)，處理圖片速度30張/秒，反光板殼體采用航空航天鋁合金材料制做，動態(tài)視覺算法技術(shù)，軟件操作簡便，快速讀取數(shù)據(jù)；三維動態(tài)顯示圖像操作指引指導(dǎo)操作；滾動補償，量短微距離推車，軸距差、輪距差、檢測數(shù)據(jù)精確，標板實時監(jiān)控，標準四點夾具可檢查10-23寸輪輞，設(shè)備維護保養(yǎng)簡單，無需定期標定；鋁合金轉(zhuǎn)角盤方便檢查方向基參數(shù)及前輪前束傾角等參數(shù)；超強數(shù)據(jù)庫，免費一年更新數(shù)據(jù)庫文件一次；產(chǎn)品經(jīng)ISO質(zhì)量體系及歐盟CE安全認證。
2.鋁合金梁采用全表面氧化處理，總成件包括相機二只、燈板及鏡頭系統(tǒng)；立柱為手動安裝可調(diào)式固定不同高度。
3.產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)
| 定位參數(shù) | 精度(中心值) | 精度范圍 | 最大測量范圍 |
| 顯示精度及測量精度 | ±0.01°/0.01mm | 測量重復(fù)精度±0.01°或0.01mm | |
| 前束 | ±0.015° | ±0.01° | ±30° |
| 傾角 | ±0.025° | ±0.01° | ±30° |
| 主銷后傾角 | ±0.025° | ±0.01° | ±15° |
| 主銷內(nèi)傾角 | ±0.025° | ±0.01° | ±20° |
| 推力角 | ±0.015° | ±0.01° | ±6° |
| 最大轉(zhuǎn)向角 | ±0.015° | ±0.01° | ±30° |
| 退縮角 | ±0.015° | ±0.01° | ±6° |
| 輪距 | ±0.25cm | ±0.01° | 3000mm |
| 軸距 | ±0.25cm | ±0.01° | 8000mm |
| 對角錢 | ±2mm | ±0.3cm | 12000mm |
| 滾協(xié)半徑 | ±2mm | ±0.3cm | 700mm |
| 產(chǎn)品配套件名稱 | 配套件數(shù)量 | 產(chǎn)品配套件名稱 | 配套件數(shù)量 | 備注 |
| 鋁合金梁總成 | 1 | 機柜、立柱總成 | 1 | |
| 鋁合金轉(zhuǎn)角盤 | 2 | 四點夾具、標板 | 4 | |
| 方向固定支架 | 1 | 前后輪止動塊 | 4 | |
| 電腦主機 | 1 | 顯示器 | 1 | 19寸 |
| 健盤、鼠標 | 1 | 全機線束 | 1 | |
| 梁總成聯(lián)接架 | 1 | 立柱座 | 1 | |
| 立柱帽 | 1 | 夾具掛架 | 4 |
0.1）．相機反應(yīng)速度快，低溫性能及好，可在零下30度左右低溫工作，推車時間只需３Ｓ,相機速度為每秒30張相片速度．
0.2）．反光板超視距，可在12米左右范圍內(nèi)尋找目標，可以做加長車輛檢測；
0.3）．測量精度在行業(yè)一流；
0.4）．軟件支持多種反光圖案；
0.5）．產(chǎn)品經(jīng)ＩＳＯ質(zhì)量體系認證及出口歐盟ＣＥ認證；
0.6）．關(guān)健件為航空航天鋁合金材料７０７５-Ｔ６超級硬鋁制做．
0.7）．電腦附3D操作視屏，操作簡單方便。具有自行安裝及操作指南功能。
0.8）．軟件操作簡單，使用方便．直觀３Ｄ顯示．
0.9）．全國聯(lián)保，遠程服務(wù)制度．
10.）．全國各地均設(shè)有售后服務(wù)網(wǎng)點，技術(shù)遠程支持．
11.）．產(chǎn)品定期回訪制度．不斷創(chuàng)新，一年一次數(shù)據(jù)免費更新數(shù)據(jù)包．
12）．產(chǎn)品專為地溝式設(shè)計有下顯示器方便觀查數(shù)據(jù)。
13）．廠家免費培訓(xùn)工作人員．
14）．動態(tài)計算車身參數(shù)，不受舉升機不平度影響．
15）．自動計算車身參數(shù)及滾動性補償車身參數(shù)．
16）．軟件直觀反應(yīng)四輪的車況及需要解決處理的修理問題．